Autel MaxiCOM MK906PRO-TS All-in-One-TPMS-Diagnosescanner
Mit ECU-Codierung, vollständigen TPMS-Funktionen, über 36 Diensten, allen Systemdiagnosen und bidirektionaler Steuerung
Wichtige Verkaufsargumente
1. Vollständige TPMS-Funktionen der obersten Ebene
2.ECU-Codierungsfunktionen
3.36+ Dienste für 99%-Fahrzeuge
4.Schnelles und intuitives Android 10.0-Betriebssystem, das neueste Betriebssystem auf dem Markt, um mehrere Aufgaben reibungslos auszuführen
5. Qualcomm 660 Octa-Core-Prozessor, einer der schnellsten mobilen Prozessoren der Welt
6. Zuverlässiges und schnelles 128-GB-Solid-State-Laufwerk speichert mehr Daten und führt mehrere Aufgaben reibungslos aus
7,11600 mAh große Kapazität für 14 Stunden ununterbrochene Nutzungsdauer; 16-MP-Frontkamera und 16-MP-Rückkamera für ein benutzerorientiertes Erlebnis
8. 8-Zoll-HD-Touchscreen mit einer Auflösung von 1920 x 1200 P: Problemloses Durchsuchen von Daten
9. Die neuesten DoIP/CAN FD BUS-Protokolle werden für Hochgeschwindigkeits-CAN unterstützt und decken neue Fahrzeugmodelle ab
Erweiterte Online- und Offline-ECU-Codierung, einfach zu bedienen
Was das Programmiertool MK906PRO-TS als High-End-Diagnosescanner von den meisten Standard-OBD2-Scan-Tools und Autocode-Lesegeräten unterscheidet, ist seine fortschrittliche E/C/U-Kodierung. Sie können damit eine Verbindung zum E/C/U-System des Fahrzeugs herstellen, neue Fahrzeugmodule einrichten oder Leistungsmetriken anpassen, was sehr zeitaufwändig sein kann. Autel hat jedoch die Online- und Offline-Codierungslösung entwickelt, die von verwendet werden kann Jeder Techniker oder jede Werkstatt, unabhängig von der Erfahrung.
Online-Kodierung – die Autel-Online-Server berechnen und senden Ihnen automatisch die E/C/U-Kodierungswerte für einen schnellen und präzisen Kodierungsprozess.
Offline-Codierung – Sie können die Co-Ding-Werte manuell eingeben und auf das Co-Ding-Menü zugreifen, wenn Sie über die nötigen Kenntnisse für individuellere Fahrzeugkonstruktionen verfügen.
Was kann E/C/U Co-ding für Sie tun?
Richten Sie neue E/C/U-Module ein
So funktionieren die neu installierten E/C/U-Module nach der Reparatur oder dem Austausch harmonisch mit dem Rest des Fahrzeugsystems.
Verbessern Sie die Fahrzeugleistung, optimieren Sie den E/C/U-Hauptrechner, um den beweglichen Zeiger eine Selbstprüfung durchführen zu lassen, den Kraftstoffverbrauch anzuzeigen, den Piepton zu aktivieren, mit einem Tastendruck alle Fenster zu schließen, bei einer Notbremsung alle Bremslichter aufleuchten zu lassen und die Blinker einzuschalten & Nebelschlusslicht abwechselnd blinken, Tagfahrlicht aktivieren & deaktivieren …
Behebung komplexer E/C/U-gesteuerter Probleme, niedrige Kraftstoffeffizienz, mysteriöser Leistungsverlust, unbekannter Fehler in mechanischen Teilen …
Schützen Sie lästige oder nicht benötigte Autofunktionen wie die Start-/Stopp-Automatik.
Für einen erfolgreichen Betrieb empfehlen wir den Anschluss eines externen Batterieladegeräts an das Fahrzeug.
Gleiche OE-Level-All-System-Diagnose wie MK908pro, MK908, MS908SP, Elite
Mit dem Mechaniker-Tool mk906prots können Sie auf detaillierte Bordsysteme zugreifen, DTCs lesen und löschen, aktive Tests durchführen und alle Arten von Armaturenbrettleuchten für jedes einzelne Steuermodul im Auto zurücksetzen, einschließlich neuerer Entwicklungen wie Reifendrucküberwachungen in neueren Versionen Fahrzeuge, nicht nur grundlegende Universalsysteme wie der Motor:
Für das Motorsystem: Erkennen Sie häufige Probleme wie schlechte Schmierung, defekte Ölpumpe, Ölablagerungen und -rückstände, unzureichende Kraftstoff- und Luftkompression, austretendes Motorkühlmittel, verstopfte Motorkühler, längeres Detonieren des Motors, beschädigte Sauerstoffsensoren, veraltete Zündkerzen usw.
Für das SRS-System: Fehlerbehebung bei einem defekten Sicherheitsgurt, einem korrodierten Aufprallsensor oder einem Eindringen von Wasser in einen Stecker usw.
Für das ABS-System: Diagnose durchgebrannter Sensorsicherung, niedrigem Bremsflüssigkeitsstand, fehlerhaftem Sensor usw.
Für das Getriebesystem: Vermeiden Sie Schleif- oder Zittergefühle im Gang, Jaulen, Brummen oder Klappern, Brandgerüche, rutschende Gänge, niedrigen oder auslaufenden Getriebeölstand usw.
Für das TPMS-System: Überprüfen Sie die Probleme mit niedrigem Reifendruck, fehlerhaftem Reifendrucküberwachungs-Steuermodul, unbekanntem Reifensensor, fehlender Identifizierung des Reifensensors usw.
Rundum bidirektionale Steuerung/Aktivtest
Das Autodiagnose-Scan-Tool MK906 PRO TS führt aktive Tests für 99%-Fahrzeuge auf dem Markt durch. Um die Fehlerbehebungszeit weiter zu verkürzen, ohne das Fahrzeug auseinander zu nehmen, können Sie Folgendes tun:
ein Fenster hoch-/herunterrollen
Ein- und Ausschalten der Kraftstoffpumpe
Die Klimaanlagenkupplung ein- und ausschalten
Durch die direkte Überwachung ihrer Abläufe können Sie Probleme schnell lokalisieren und lösen.
Detaillierte Informationen zu MK906PRO-TS
Pro-TPMS-Tool zur Behebung von 99% TPMS-Problemen
Insgesamt nach TPMS-Funktion: MK906PRO-TS > MS906TS > TS608 > MP808TS > MK808TS
99% TPMS-Sensoren aktivieren und Sensorstatus lesen; Diagnostizieren Sie E/C/U für eine vollständige TPMS-Gesundheitsprüfung; Programmieren Sie MX-Sensoren auf vier Arten; On-Tool 3000+ Neulernverfahren und breite OBD-Neulernabdeckung, Zugriff auf nachgerüstetes TPMS-System …
Insgesamt nach Funktion: MS906 Pro-TS = MK908 = MS908 = MS908S Pro > Elite = MS906TS > MS906 > MP808TS > MK808TS
Unverzichtbares TPMS-Servicetool in Ihrem Werkzeugkasten
Autel MK906PRO-TS ist eine großartige Kombination aus einem erstklassigen Kfz-Scanner und einem TPMS-Servicetool. Wenn Sie auf der Suche nach einem Autocomputer sind, der auch ein professioneller TPMS-Experte sein kann, der OE- und OEM-Sensoren mit integrierten Neulernverfahren aktiviert, Autel MX-Sensoren programmiert, das TPMS-Licht ausschaltet und die OEM-Teilenummer der Sensoren abruft … dann ist dies das Richtige für Sie Das Scan-Tool erledigt genau das.
Ausgestattete Fahrzeugabdeckung: gut geeignet für Mechaniker in Autowerkstätten, die an einer Vielzahl von Fahrzeugen arbeiten.
Leistungsstarkes TPMS-Aktivierungstool: Aktivieren Sie alle Arten von OEM- und universellen 315-MHz- + 433-MHz-Sensoren auf dem Markt.
Effektives TPMS-Neulerntool: Einfaches automatisches, stationäres oder OBDII-Neulernen mit über 3000 integrierten TPMS-Neulernhilfen.
Autel MX-Sensor TPMS-Programmiertool: Zugriff auf MX-Sensoren erhalten, alte Sensor-ID kopieren und Daten in MX-Sensoren schreiben;
4 Programmiermöglichkeiten: Kopieren durch Aktivierung; Kopieren durch manuelle Eingabe; Automatisch 1–16 im Stapel erstellen; Kopie per OBD.
TPMS-Statusbildschirm auf einen Blick: Zeigt Druck, Temperatur, Batterielebensdauer und Sensor-/E/C/U-Daten aller Sensoren an, um den TPMS-Fehler schnell zu identifizieren.
Vollständige TPMS-Diagnose: Lesen/Löschen von TPMS-Codes mit DTC-Beschreibung auf dem Bildschirm, Abrufen des TPMS-Live-Datenstroms.
Nachrüstung des TPMS-Moduls, alles von Grund auf neu bauen!
Nachrüstung des TPMS-Moduls, eine Funktion, von der das andere Spezialwerkzeug nur träumen kann! Bei Fahrzeugen, die nicht über ein OEM-Reifendruckmodul verfügen, kann das TPMS-Diagnose-Servicetool MK906pro-TS Ihr Auto mit einem OEM-Reifendruckmodul nachrüsten und auch die Sensoren programmieren und neu anlernen.
Über 36 Servicefunktionen: ein Durchbruch in der Routinewartung von Autos
Was zögern Autobesitzer in Amerika am meisten hinaus?
11 Millionen Autos benötigen einen Ölwechsel.
7 Millionen unveränderte Reifen.
5 Millionen verzögerte Bremsarbeiten.
Was für eine schockierende Zahl! Die Durchführung routinemäßiger Wartungsarbeiten am Auto ist für Autofahrer keine Empfehlung oder Best Practice mehr. Es ist wichtig. Glücklicherweise können Sie die meisten Fahrzeuge unterwegs einfacher und effizienter reparieren, dank der über 36 vielseitigen Servicefunktionen, die ALLE in diesem mk906pro ts escaner automotriz professional enthalten sind:
Öl-Reset: Der Autoscanner hilft beim Auslesen und Zurücksetzen der Ölleuchte.
SAS: Lenkwinkel auf Null zurücksetzen, damit das Auto geradeaus fährt.
Einspritzdüsen-Codierung: Schreiben Sie den adaptiven Einspritzdüsencode in das Fahrzeugsystem, um ein Optimum an reibungslosem Betrieb zu erzielen.
EPB: Helfen Sie beim Ersetzen und Zurücksetzen des Bremsbelags.
BMS-Reset: Registrieren Sie die Batterie nach dem Austausch.
DPF: hilft, die Partikel zu entfernen, um die Falle stabil zu halten.
ABS-Entlüftung: Helfen Sie dabei, die Luft im ABS auf einfache Weise zu entlüften.
TPMS-Reset: Setzen Sie den Reifendruck zurück.
Drosselklappenanpassung: Initialisieren Sie die Drosselklappenaktuatoren auf den Standardzustand.
Und A/F-Reset, ADBLUE, Kühlmittelentlüftung, AGR-Reset, Spracheinstellung, NOX-Reset, Sitzkalibrierung, Transportmodus, Reifeneinstellung, Stopp/Start, Leistungsbalance, Neulernen/Initialisierung des AC-Systems, Windows-Kalibrierung … Die regelmäßigen Upgrades des Autel sorgen dafür Dienste über 36+ werden mit mehr neu eingeführten Fahrzeugen kompatibel sein, um Ihnen dabei zu helfen, Ihr Geschäft zu verdoppeln.
Hinweis: Die Funktionen sind nicht für alle Autos universell. Bitte senden Sie uns die VIN# Ihres Autos zu, um die Kompatibilität zu überprüfen, bevor Sie es bestellen.
Automatische Fahrgestellnummer
Nur ein Klick kann den Fahrzeugdiagnoseprozess erleichtern. Das MK906PRO-Scanner-Tool verfügt über die neueste Auto-VIN-Technologie, die es Technikern oder Mechanikern ermöglicht, Fahrzeuginformationen wie Hersteller, Modell, Baujahr und -ort usw. einfach zu identifizieren.
Schlüsselanhänger-Programmierung
Mit der IMMO-Keys-Funktion kann der Kfz-Diagnosescanner MK906PRO Informationen zu verlorenen Fahrzeugschlüsseln deaktivieren oder löschen, neue Schlüssel hinzufügen und den Ersatz-Schlüsselanhänger für die meisten asiatischen und amerikanischen Fahrzeuge programmieren. Hinweis: Nicht verfügbar für BMW, Benz, Audi usw.
Spezifikationen
Betriebssystem
Android™ 10
Prozessor
Octa-Core-Prozessor (qualitative 2,2-GHz-Kryo-Kerne mit hoher Leistung + 1,8-GHz-qualitative Kryo-Kerne mit geringem Stromverbrauch)
Erinnerung
4 GB RAM und 128 GB ROM
Anzeige
Kapazitiver 8,0-Zoll-TFT-LED-Touchscreen mit einer Auflösung von 1920 x 1200 P
Konnektivität
WLAN (802.11 b/g/n)
USB: 2.0, Mini-USB 2.0
Drahtloses BT V2.1+EDR Klasse 1, HDMI
SD-Karte (unterstützt bis zu 32 GB)
Kamera (hinten)
Rückseite: 16 Megapixel, Autofokus mit Taschenlampe
Vorderseite: 16 Megapixel
Sensoren
Schwerkraftbeschleunigungsmesser
Umgebungslichtsensor (ALS)
Audioeingang/-ausgang
Eingang: Mikrofon
Ausgang: einzelne Lautsprecher, 3-Band-3,5-mm-Stereo-/Standard-Headset-Buchse
Strom und Batterie
11.600 mAh 3,7 V Lithium-Polymer-Akku
Laden über 12 V AC/DC-Netzteil
Eingangsspannung
12 V (9–35 V)
Energieverbrauch
5 W
Abmessungen (B x H x T)
260 mm (10,0 Zoll) x 170,0 mm (6,9 Zoll) x 30,0 mm (1,4 Zoll)
Gewicht
NW: 0,92 kg (2,03 lb.)
Packliste
1 * Hauptgerät
1*MaxiVCI V200
1 * AC/DC-Adapter (12 V)
1 * Typ-C USB-Kabel
1 * Zusatzsteckdosenadapter
2 * Ersatzsicherung (6 * 30 mm)
1 * USB-zu-Ethernet-Adapter
1*Kurzanleitung
1 * Packliste
1 x weiches Tuch
1 * Tragetasche
*Nicht-OBDII-Adapter-Kit ist separat erhältlich
Kompatibel mit fast allen Fahrzeugen
Der Autel-OBD2-Scanner MK906BT kann bei fast allen Fahrzeugen beim Austausch von Steuergeräten/Modulen helfen, z. B. Honda, Jeep, Chrysler, VAG, GM, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Suzuki usw. Er ist jedoch NICHT für Module in den Fahrzeugen verfügbar, die dies tun müssen Programmierung, Online-Codierung, Online-Parametrierung und Online-Matching.
Große Abdeckung und einfach zu verwenden
Sie müssen sich keine Gedanken über Kompatibilitätsprobleme machen. Das Gerät unterstützt derzeit über 80 Autohersteller und über 140 Automarken weltweit. Außerdem können Sie durch spätere, hochfrequente Software-Updates weitere neue Automodelle erhalten.
Es ist kompatibel mit: Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Abarth, Alfa, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Vauxhall, Volvo, Aston Martin, Audi, Bentley, Benz, Sprinter, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, VW, VW CV, Dacia, Ford EU, LT3, Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai , Hyundai CV, Infiniti, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Samsung, Scion, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Isuzu, Mahindra, Perodua, Proton, TATA, HINO, UD, Fuso .
Sprache
Englisch, vereinfachtes Chinesisch, traditionelles Chinesisch, Spanisch, Französisch, Deutsch, Polnisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Niederländisch, Portugiesisch, Schwedisch, Russisch
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